初夏の陽光に恵まれた第２戦が５月１７日にスポーツランドタマダで開催されました。エントリー台数は１９台、Pクラスは石山選手１台で不成立となったがチャレンジは四国勢が多く、２０１１年度チャンピオンの松村選手も久々に広島を訪れてくれ１８台の盛況でした。
路面コンディションは非常に良い状態でトラクション不足に悩まされる事は無いと思われる。
５つのセクションはいつも通りテクニカルな設定で特にゲート方式が初めての選手たちは熱心に下見を行っていた。
熱戦を制したのは石川選手、シリーズ常連の彼は各セクションでオープンデフで走れるラインを読み切りオールクリーンの離れ業を成し遂げた。
特にこの日最難関だった第３セクションのスムーズな走りと、優勝がかかった第５セクションでの馬の背ラインをスピードを殺さずに走り切ったアクセルワークは見事だった。
２位の佐藤選手も見事な走りで最終の第５セクションまでオールクリーンを続けていたが、難しい馬の背で石川選手とは異なるラインを選択したが曲がり切ることが出来ず減点１を喫してしまいオープンデフ対決で敗退したが、力を出し切った満足感がうかがえた。
３位は貴重なSJ20を操る丸岡選手が第２、第３セクションを減点１づつでしのいでお立ち台を獲得、４年前に披露してくれた腕前は衰えておらず同郷の永野、松村選手を抑える事が出来たのは嬉しいと語ってくれた。
４位の永野選手と６位の松村選手はこれも希少車JA51でダブルエントリー、同じ車を異なるドライビングスタイルで操る様子は見ていて興味深い、両選手とも初めて走るゲートセクションはトライする順番に苦心し永野選手は総合減点３、松村選手は総合減点１０で完走した。
５位の小林選手は４ドアクラスながら足の長いチェロキーを右に左に自在に操り無理をしないクレバーな判断で総合減点６で乗り切った。
もう一人の４ドアクラス植田選手は総合順位はブービーだったが大柄なランクル１００を豪快に操り観客を沸かせ、特に第１セクションでの落ちる様なダウンヒルには筆者もたまげた。
紅一点の景山選手はオープンデフクラス３位だったがセクション４で貰った減点１０が相当悔しかった様で雪辱を誓っていた。
唯一人Ｐクラスで走ってくれた石山選手もPクラス専用ゲートを果敢に攻めるデモ走行で観客を楽しませてくれたし、最下位ながら軽トラキャリーで参戦する末次選手にも多くの拍手が送られた。
